Kleine Allrader – Wer ersetzt eigentlich den Subaru Justy?

Das waren noch Zeiten... Lange hatte Subaru mit dem Justy ein Art regionales Monopol

Ewige Zeiten lang hat der Subaru Justy in ländlich bergigen Regionen die Bevölkerung durch die schneereiche Zeit getragen – in ihm sieht man gerne auch mal rüstige Damen deutlich oberhalb der 70 steile Hügel im Bayerischen Hinterland oder im Westerwald erklimmen – fröhlich an 5er BMWs vorbeiziehend….

Leider hat Subaru diesen Wagen in den letzten Jahren mit wenig Liebe behandelt – und gestern Abend hörten wir in einer westerwälder Dorfkneipe tatsächlich 4 rüstige Rentner und 2 Damen darüber jammern, dass man jetzt, wo es keinen kleinen Subaru mehr gibt, eigentlich gar nix mehr kaufen kann – dabei hatte eine Dame nach Kontakt mit einem Keiler ganz offensichtlich das Bedürfnis danach…

Was kann man heute kaufen, wo es keinen kleinen Allrader mehr von Subaru für die Dame gibt? Stirbt diese Gattung kleiner Allrader komplett aus? Die meisten Hersteller haben ja leider die Neigung, Allrad in PKWs nur mit dickem Motor und dicker Ausstattung zu kombinieren – Es ist beispielsweise fraglich, warum man bei BMW im 5er etwa einen dicken Sechszylinder kaufen muss, um Allradantrieb zu bekommen, der den Wagen dann schnell unerschwinglich macht – vollkommen unnötiger Weise. Insgesamt zucken die Deutsche Hersteller beim Thema Allrad und Kleinwagen einfach mal lässig die Schultern Einen Fiesta oder Corsa Allrader gibt es nicht und gab es nie – der Cross-Polo hat zwar eine offroadige Beplankung, die aber idiotischer Weise auch nicht mit 2 angetriebenen Achsen gekauft werden kann. Der billigste Allrader aus teutonischer Produktion kostet somit 25.100€ [Golf Variant Trendline 1.6d 4Motion]. Eigentlich ein Armutszeugnis.

Die naheliegendste Alternative mag hier vielleicht der nächstgrößere Subaru sein – mit Allradantrieb bietet Subaru den Impreza, der ja auch schon in der Golfklasse spielt, 6.000€ günstiger an als einen Golf – macht das eine angegraute Justy-Fahrerin ausreichend glücklich? Hm… preislich ist das immer noch satt über den letzten vernünftigen Preisen des G3X.

Suzuki – sind die nicht für kleine Allrader bekannt? Ja – aber den Jimny muss man wirklich mögen – der ist einfach 2 Spuren grober als ein Justy und auch irgendwie kompromissbelastet mit seinem zuschaltbaren Antrieb, der auf trockener Piste nicht viel Sinn macht. Doch: Im Modellprogramm von Suzuki schlummert eine unauffällige und spanende Lösung: Der Swift ist für 14490 als Allrader zu haben – 94PS aus einem sparsamen Motor und permanenter Allradantrieb sind ein Wort – ebenso die Ausstattung mit 4 Türen, Klimaanlage, MP3 Radio und das alles in einem – für diese Klasse – sehr großzügig geschnittenen Innenraum, der vor allem durch sine luftige Höhe besticht, in der man auch Hut tragen kann.

Unterbieten kan das tatsächlich nur der ehemalige Justy, den Subaru idiotischer Weise mit Front-Antrieb anbot: der Daihatsu Sirion. Eigentlich kein übles Auto für 13.990 – aber die Tatsache, dass Daihatsu sich in rund einem Jahr vom Deutschen Markt zurückziehen wird, mag hier manchem zu denken geben. Habe ich dann noch einen Händler um die Ecke?

Bizarr stimmt im Reigen dieser kleinen Allrader auch eins: Kia und Hyundai könnten sicherlich mithalten, tun es aber nicht. Fiat ist mit dem Sedici über 18.000€ hinaus – Toyota mit dem Urban Cruiser sogar über 20.000€ angekommen.

Und wer bietet den billigsten Allrader auf dem Deutschen Markt….?

Erstaunlicher Weise keiner, den man beim Thema kleiner Allrader auf der Liste hat. Aber tatsächlich: Den Stytussymbol-Verweigerer Dacia Duster bekommt man bereits für 13.890